quinta-feira, 30 de julho de 2009

Amar é...

ÁLBUM DE FIGURINHAS-Quem não se lembra das frases que davam charme aos desenhos do casal Amar é? Quem da nossa época nunca colecionou figurinhas? Afinal era muito bom ir na banca de jornal e comprar uns pacotinhos, chegar em casa e abrir um por um esperando encontrar aquela figurinha que faltava para completar o álbum! Tudo bem que normalmente vinha aquela figurinha repetida que você já tinha umas 10 iguais…
As figurinhas repetidas você ia juntando e fazia aquele bolo pra levar para a escola e trocar com os amigos ou então jogar uma partida de Bafo onde você podia ganhar mais um monte de figurinhas ou ser literalmente “rapelado” e ficar sem nenhuma! Cada um tinha seu álbum preferido. Os meninos com seus álbuns ligados ao futebol como aqueles do campeonato brasileiro ou com jogadores da seleção! As meninas com seus álbuns românticos como Amar é... ou Adoro Você !
O casal Amar é... foi criado por Kim Grove Casali, nos anos 60. Tudo começou com bilhetes carinhosos que ela mandava para o futuro marido Roberto Casali. Daí, em 1970, o jornal Los Angeles Times passou a publicá-los e logo viraram hit mundo afora.
Os peladinhos aportaram no Brasil em 1978, quando a Editora Abril lançou seu primeiro álbum com figuras autocolantes – isso aconteceu um ano após Roberto, o “muso inspirador” de todo esse floreio, morrer vítima de câncer. Kim também já não pertence mais a este mundo desde 1997.


































segunda-feira, 27 de julho de 2009

I Conferência Municipal de Educação Mairi

A I Conferência de Educação de Mairi, consistiu em um espaço social de discussão da educação local, aberto pelo Poder Público para todos: estudantes, pais, profissionais da educação, gestores, agentes públicos e sociedade civil organizada de modo geral, tendo a oportunidade de conferir os rumos da educação do nosso município.
A abertura oficial foi realizada no Centro Cultural 7 de Setembro, dia 23, com uma palestra proferida por Juscimeire Pamponet – Gerente Regional Direc 17 Piritiba-Ba.
Dia 24/07, no Centro Escolar de Ensino Fundamental Marc Thein, foram realizados trabalhos em grupos, palestras e discussão sobre diversos temas, entre eles: qualidade da educação, valorização dos profissionais da educação, justiça social, educação e trabalho, inclusão, diversidade e igualdade, condição de saúde e trabalho dos profissionais em educação. O evento foi uma realização da Prefeitura Municipal de Mairi e Secretaria Municipal de Educação.
 


 

 

sábado, 25 de julho de 2009

Semana Missionária do Verbo Divino

Ficará estes dias em nossa cidade o Pe. Francisco de Feira de Santana fazendo as celebrações em substituição aos novos padres que continuam viajando para participar da comemoração da Semana Missionária do Verbo Divino e para conhecer outras comunidades. Pe. Francisco ontem despertou a atenção dos fiéis para a necessidade de rezar também por outros povos sofridos pela guerra. Citou o Zimbabwe e falou sobre a missão dos Missionários do Verbo Divino; congregação de padres e irmãos religiosos espalhado por setenta paises, com a missão de evangelizar, dar testemunho de Jesus Cristo sendo fiel ao seu seguimento.

I Moto Fest Mairi Bahia

No final de semana da comemoração do aniversário de Mairi, acontecerá também o primeiro passeio de motos (I Moto Fest) nos dias 07, 08 e 09 de agosto, prometendo movimentar a cidade, com a presença de muitos motoqueiros não só das cidades vizinhas; pois amantes do esporte rodam quilômetros à procura de aventuras. E com uma programação desta, prometendo shows e até churrasco, quem não vem?

quarta-feira, 22 de julho de 2009

Cerveja Ajuda Recuperação de Atletas

Esta matéria foi capa do jornal Folha do Estado dia vinte de julho, e quero dedicar a três pessoas que gosto muito. Com certeza eles(as) lerão e pensarão: “foi pra mim”! Lá na matéria da página 2, diz que o estudo foi realizado em dois anos e recomenda o consumo de três tulipas de 200ml de cerveja para homens e duas para mulheres, por dia. Diz também que uma tulipa de 200ml possui 90 calorias, o mesmo que um copo de suco de laranja. O estudo destaca ainda que a cerveja contém substratos metabólicos que substituem algumas substâncias perdidas durante o exercício físico, como aminoácidos minerais, vitaminas e antioxidantes. Uma das três pessoas a quem recomendo a matéria faz caminhada no Dique do Tororó, outra é de Mundo Novo, e a terceira... é de Mairi! Abraços com carinho para os(as) três!

terça-feira, 21 de julho de 2009

Dia do Amigo

O Dia do Amigo foi adotado em Buenos Aires, na Argentina, com o Decreto nº 235/79, sendo que foi gradualmente adotado em outras partes do mundo.
A data foi criada pelo argentino Enrique Ernesto Febbraro. Ele se inspirou na chegada do homem à lua, em 20 de julho de 1969, considerando a conquista não somente uma vitória científica, como também uma oportunidade de se fazer amigos em outras partes do universo. No Brasil, o dia do amigo, também, é comemorado em 20 de julho - o Dia da amizade.
Um grande abraço a todos os meus amigos(as), especialmente os Mairienses!

quarta-feira, 15 de julho de 2009

HISTÓRIA DO FUSCA - HITLER & DR.PORSCHE!

SOBRE O FUSCA - Contar tudo mesmo, seriam muitas páginas e as pessoas não leriam, por falta de tempo. Então estou resumindo e colocando o mais interessante. Leia e verá coisas que eu aprendi e também me surpreendi, sobre o projeto de Hitler! Vamos lá:

Tudo começou na Alemanha dos anos 30, que sofria uma terrível recessão econômica tendo que lutar contra problemas como desemprego, fome e violência e as poucas fábricas de automóveis alemãs só produziam veículos luxuosos e caríssimos.
Ao contrário do que muitos acreditam, houve diversos projetos de carro do povo na Alemanha pré-guerra. Diversas aprimoramentos e tentativas de construir um automóvel prático e barato falharam até que o ditador Adolf Hitler assumisse o poder na Alemanha. Adolf era um apaixonado por automóveis, veículos, engenharia e motores desde jovem.
Hitler leu um livro contando as realizações de Heny Ford e assumiu como projeto pessoal a responsabilidade de modernizar a Alemanha, a economia e gerar muitos empregos. Hitler gostaria de ver carros por todas as estradas alemãs. A imagem de trabalhadores viajando por todo o país seria a realização de todos os seus sonhos. 
Para alguns um projeto arcaico, para outros, um projeto eterno feito pra durar; o Fusca, feito sob encomenda de Hitler a Ferdinand Porsche, em 22 de junho de 1934.

Pouco tempo depois Ferdinand Porsche e Adolf Hitler estavam reunindos em uma mesa discutindo o projeto do Volks Wagen (carro do povo) alemão. Hitler já conhecia cada detalhe dos projetos de Porsche, suas vantagens e suas fraquezas. Vejam o primeiro "exemplar", o Porsche Type 12:

Baseado nisso, o ditador exigiu alterações no projeto original que atendessem as seguintes necessidades do povo alemão: O carro deveria carregar dois adultos e três crianças (uma família alemã da época, e Hitler “não queria separar as crianças de seus pais”). Deveria alcançar e manter a velocidade média de 100 km/h. O consumo de combustível, mesmo com a exigência acima, não deveria passar de 13km/litro (devido à pouca disponibilidade de combustível). O motor que executasse estas tarefas deveria ser refrigerado a ar, (pois muitos alemães não possuíam garagens com aquecimento), se possível a diesel e na dianteira. O carro deveria ser capaz de carregar três soldados e uma metralhadora. O preço deveria ser menor do que mil marcos imperiais (o preço de uma boa motocicleta).
Em 1934 Porsche apresentou o projeto final contrariando duas das exigências de Adolf: O veículo proposto teve motor no traseiro. O preço seria bastante superior ao exigido pelo ditador. Não se sabe como se seguiu a negociação a partir desse momento, mas há aqueles que acreditam numa possível ameaça à Porsche. Com uma arma apontada para sua cabeça, o engenheiro teria ouvido: “Você têm 24 horas para encontrar uma solução e reduzir o preço do projeto.” A verdade jamais poderá ser esclarecida uma vez que muitas informações se perderam com a guerra que estava por vir. Certo é que obteve a aprovação de Hitler (veja foto) e foi lançado o modelo abaixo:

Li muitas histórias, por sinal, que o protótipo do Porsche rodou mais de 2 milhões de quilometros nas mãos dos soldados Alemães; que muitas falhas foram sendo descobertas, e que Hitler mandou destruir todos para que o mundo não tomasse conhecimento das deficiências do projeto. Também contam que foi fabricada uma série e distribuidos entre a elite do Nazismo. Durante a guerra, tropas aliadas confiscavam unidades militares do Fusca, e levavam junto um manual que ensinava a usar e preservar o Volkswagen.

Durante a guerra a fábrica foi bombardeada, e no final da guerra os britânicos receberam o controle da cidade onde funcionava a fábrica Volkswagen. Lá jaziam 75 corpos, e as pessoas que trabalhavam na linha de frente eram judeus prisioneiros de guerra, que fabricavam Fuscas em regime de escravidão. Ferdinand Porsche foi preso por crimes de guerra e levado à França, tendo como punição ajudar no projeto do Renault 4CV. (foto do Renault 4CV 1949 DeLuxe)
Porsche foi inocentado em 1949, e dedicou-se em transformar sua criação num veiculo esportivo muito conhecido nosso: o PORSCHE! E o Doutor veio a falecer logo depois.
Dr. Ferdinand Porsche nasceu em 3 de setembro de 1875 e faleceu em 30 de janeiro de 1951. Talvez pelos funcionários da fábrica, ou pelo Dr. Porsche, não me senti feliz com a história! Que aconteceu depois do bombardeio da fábrica? Tudo isso vou contar ainda! A carreira de sucesso do lançamento oficial do Fusca no mercado, até chegar ao México em julho de 2003!

segunda-feira, 13 de julho de 2009

Aniversário Padre Sabinus - Mairi

Ontem foi o aniversário de Padre Sabinus e a missa foi celebrada por êle mesmo (apesar de já pertencer à paróquia de Serrolândia) pois os padres recém-chegados tinham viajado para um congresso. A missa foi bonita e contou com a presença de muitas pessoas que vieram prestigia-lo e participar da festa de despedida que ainda não tinha sido feita, justamente para juntar com a data do aniversário. Muitos são os amigos que se reuniram na casa paroquial para um jantar e o padre se emocionou muito com as mensagens e músicas especiais.
Ninguém é insubstuível, mas tem pessoas que são inesquecíveis! Um imenso abraço saudoso não só meu, mas de todos os mairienses a este simpático "padre-amigo-de-todos"!


sexta-feira, 10 de julho de 2009

Reforma Praça J.J. Seabra - Jul/2009

Acompanho a reforma da praça e compartilho com vocês o andamento da execução das obras e engenharia a serviço da CONDER. Hoje nossa praça está assim:




quarta-feira, 8 de julho de 2009

Ford Maverick

O Maverick é um carro dos anos 70 aqui no Brasil. Lembro-me ainda de algumas pessoas aqui de Mairi dirigindo o belíssimo possante! É um carro bonito sim! Aliás, não só êle, mais muitos dos carros antigos eram majestosos e luxuosos! Não contavam com a variedade dos acessórios atuais, mais eram de uma beleza diferente. Pareciam ser feito cada um sob encomenda. Cada carro tinha a "cara" do seu dono. Sabe o que quero dizer: o carro identificava o dono. Fulano gostava de Jeep, Cicrano gostava de Corcel, Beltrano gostava de Brasilia, e assim por diante. Vou mostrar a história de vários carros antigos, mais agora vamos ao MAVERICK:
"O primeiro Maverick americano foi lançado no dia 13 de abril de 1969 com o objetivo de ser um carro de baixo custo, compacto e econômico (para os padrões americanos da época).
O Maverick custava US$ 1.995 no ano de seu lançamento e inicialmente foi disponibilizado em 15 cores diferentes.
O Ford Maverick e o Comet (um clone diferenciando apenas no capô) foram fabricados nos Estados Unidos até o ano de 1977.
O Maverick foi lançado no Brasil em 1973 e foi fabricado até o ano de 1979. No Brasil, o sucesso obtido não foi o mesmo dos EUA, no entanto, foi suficiente para que este automóvel marcasse época e ficasse definitivamente no coração dos brasileiros. Até os dias atuais esse carro é lembrando e admirado por muitos, possuindo milhares de fãs em todo Brasil
.
( foto da capa de revista lançamento nos EUA ago/1969, e também no Brasil em 1975 e 1977 )




MENSAGEM DE OTIMISMO !

CORRIDA DOS SAPINHOS
Era uma vez uma corrida de sapinhos. Eles tinham que subir uma grande torre e, atrás havia uma multidão, muita gente que vibrava com eles.
Começou a competição.
A multidão dizia: Não vão conseguir, não vão conseguir!
Os sapinhos iam desistindo um a um, menos um deles que continuava subindo. E a multidão continuava a aclamar:
Vocês não vão conseguir, vocês não vão conseguir!
E os sapinhos iam desistindo, menos um, que subia tranqüilo, sem esforços. Ao final da competição, todos os sapinhos desistiram, menos aquele. Todos queriam saber o que aconteceu, e quando foram perguntar ao sapinho como ele conseguiu chegar até o fim, descobriram que ele era SURDO.
Quando a gente quer fazer alguma coisa que precise de coragem, não deve escutar as pessoas que falam que você não vai conseguir. Seja surdo aos apelos negativos.
Autor desconhecido

domingo, 5 de julho de 2009

Sorteio para Funeral de Michael Jackson

Fiquei comovida com o estado de saúde tão debilitada em que já se encontrava o cantor. Chocada ao perceber mais claramente que as pessoas davam tanta importância a comentários maldosos ao invés de dar atenção e apoio psicológico. E a família onde estava?
Muitas músicas marcaram meus tempos de discotheque no Agasalho e Rick Bar. Dancei muito Triller nos meus "anos luz" de festas! Achei interessante estas informações ai abaixo sobre como conseguir os ingressos e a foto do caixão. Ah, o dinheiro... glória e desgraça de muitos!
Segue o texto da página em tradução livre do Google. Clique para conseguir ingresso grátis para funeral de Michale Jackson.
Michael Jackson Memorial Serviço PúblicoTerça-feira, 7 de julho de 2009, 10:00Staples Center, Los Angeles, Califórnia
O Michael Jackson Memorial Serviço Público terá lugar na terça-feira, 7 de julho de 2009 às 10:00 am no Staples Center no centro de Los Angeles, Califórnia e simultâneas dentro para Nokia Theatre LA LIVE do outro lado da rua. Um número limitado de bilhetes gratuitos para ambos os locais serão disponibilizados para os fãs de Michael Jackson a participar.

quarta-feira, 1 de julho de 2009